Kazu RC Record

teamATF主催の耐久レースがマイホームサーキットで初開催されました。 9チームがトロフィー目指して走ります。 ルールは以下の通り。 ･マシンはタミチャレGT準拠(KVは自由) ･ボディはライキリ不可 ･タイヤはタミチャレタイヤ2セットのみ ･バッテリーは12本のみで充電禁止 ･バッテリー交換時にドライバーチェンジ 一番のキモはスピード調整です。 事前にけやきサーキットでテストした所、 全開走行だと約15分しか走れないので、3時間しか走れません。 なので、ハイポイントを下げて30分走れるようにしなければならないのがわかりました。 コースはいつものタミチャレの様にATFの皆さんがレイアウトを変更してくれています。 ですが、耐久とは思えないシケインバンク参上！ 私たちのチーム名は『ちーむけやき』。 スギウラ父ちゃん、サカさん親子と私の4人体制で参加しました。 マシンはサカさんのTA07RRを私がフルメンテした状態。 モーター進角ゼロ、ニュートラルブレーキゼロ、ウエイトもゼロでとにかく燃費優先。 プロポは電池の持ちが良いサンワMT44をチョイスし、スギウラ父ちゃんから3000mAhのバッテリーを借用。 バックライトオフ、テレメトリーオフ、低コントラストでプロポも省エネ仕様にしました。 これで電池は持つはず。 バッテリー交換時にピンがどこかにいかない様、ヒモで結びました。 ボディは耐久レースらしく、サカさんのWRX STI NBRで雰囲気はバッチリ！ シケインバンクに対応する為、車高を6.3mmまで上げて、さらにボディも少し上げました。 他のチームのマシンを見せてもらいましたが、TT02率が高かったです。 (1チームだけ写真撮るの忘れてました、すみません。) レーススケジュール 予選はスーパーラップ方式で、走者はサイコロで決定。 1H、3H、5Hごとにサイコロをふってトラブルが決...

この時代のポルシェといえばメッキホイール。 ということで購入して装着しました。 ラジコンを始めた時以来ぶりにナロータイヤとワイドタイヤを買いました。 懐かしい。(^-^) リヤは10mmオフセットで装着したい所でしたが、TA04のサスではボディからはみ出してしまいましたので、妥協して前後共に2mmオフセットにしました。 それでもフロントロアアームにホイール内側が干渉してしまったので、ロアアーム先端の橋渡し部を切り落とし、ホイールスペーサーを2mm追加して無理やり対応。(^-^; ワイドタイヤはかっこいいですね！ リヤに迫力がでました。 あと、バッテリーホルダーが純正では右寄りなのですが、左コーナーで路面と干渉していたので、中央に変更。 さらにストッパーを上下逆につけました。 そうするとマシンの左右バランスが左寄りになってしまうので、バッテリー右側にバラストを搭載。 ある程度揃えておきました。 あとついでにフロントにフロントギヤデフにガムを封入して完了。 ラジ天名古屋で有志によるポルシェカップへの参加準備が整いました。＼(^-^)／ タイヤはグリップするのか？ ちょっと不安です。(^-^;