Kazu RC Record

参考になると嬉しいです。(^-^) ※1月1日訂正 　リヤナックル下に1mmスペーサーが 　入ってます。

先週マイホームでタミチャレに参加したばかりですが、12月30日の年末ラジコン納めのレースに出ました。 朝9時～18時までが通常営業で、18時過ぎから2Fカーペットコースでレースです。 運営はTeam ATFの皆さんです。 いつもありがとうございます。 私はけやきサーキットのタミチャレ仲間3人で朝からひたすらTA08PROのセッティングをしてました。 タミチャレ仲間のバラさんのTT02。 なんとステアリングリンケージを改造してオプションパーツのやつみたいにしてます！ 少しやらせてもらいましたが、良く走ってました！ マイホームのカーペットはお初でしたが、コースに慣れる為に精力的に走り込みされてました。 もう一人のタミチャレ仲間サカさんのTA07RR。 ご本人は久しぶりのマイホームでしたが、こちらも良く走ってました！ 2パックほど走らせてピットを歩いていたら誰かが私を呼んでいます。 なんと！13年ぶりくらいに会いました。 カンバさんです！！ JMRCAの通称プロテンと呼ばれていた1/10EPレーシングカー全日本選手権2位、EPツーリングオープンクラスAファイナリスト等々、輝かしい成績をおさめているエキスパートドライバーで、昔はラジ天名古屋で一緒に楽しんでました！ 今はミニッツレーサーを嗜んでいるようです。 カンバさんのピット。 スマートチャージャーが懐かしい！ ニッケル水素の充電は昔と変わらないみたいです。(^^) カンバさんの愛車。 最近のミニッツって凄いですね。 ちっちゃいトゥエルブです。 フロントにワイドタイヤを履いて面厚を分散して弱アンダーに仕立てているそうです。 少しやらせてもらいましたが、ウレタンコースのミニッツは強烈にコーナーが速いので、壁に当たりまくりでまともに綺麗に走らせる事ができません。(>_<) カンバさんの走りは相変わらず異次元でしたが、車の好みは昔からお互い同じなので、とても走らせやすかったです。 ドライビングスタイルの話に花が咲き、短い時間でしたがとても濃密な時間でした。 ありがとうございました！ 話しは戻ってタミチャレ

極寒のけやきサーキットです。(>_<) 父製作の囲いとガスヒーター装備のピットで しのぎます。 けやき常連の皆さんが最近FWD仕様のマシンでチキチキバトルしており、来年からけやきGPでFWDクラスも新設されます。 私もお金をかけずにやりたいなと考えていた所、余っているマシンがありました！ TA07RRです。(^^) タミチャレはTA08PROにバトンタッチしたので、家で寂しそうにしていたこの子の出番がきました！ といっても1ベルト車なので、2ベルト車のようにリヤベルトを外すという事はできません。 なので、リヤデフにスプールを入れて、リヤのドッグボーンを外してFWD仕様にしました。 生粋のFWD車と比べると駆動効率は間違いなく悪いですが、しょうがないですね。(^-^; モーターはGフォースの21.5Tです。 サーボはこれも家に余っていたフタバS9451です。でかいですね･･･。(^-^; バッテリーはできる限り前に寄せます。 搭載するボディは、とりあえずタミヤのヤリスWRCです。 リヤウイングはBWOAH用を採用。 ウイングステーは父自作です。 ギヤは84/57のギヤ比3.0で最初は走りましたが、周りの皆さんよりも遅いです。(>_<) 手持ちが無かったのでシンタさんに買ってきてもらいました。ありがとうございます！ これで2.8まで上がりました。 ピニオンデカ過ぎ！！ TA07に装着するとこんな感じに。(^^) これで直線が少し速くなりました。 適当セッティングでしたがコーナーはいい感じだったので、これからセッティングを楽しもうと思います。 あと、なんとけやきサーキットにTAKEさんの繋がりでヤムさんが見に来てくれました！ ヤムさんはDrヤムのニックネームで知られる凄腕メカニックです。 昔はJMRCA全日本エキスパートクラスAメイン常連ドライバーのメカニックとして活躍されていた凄い人です！ しばらくラジコンからは離れていたみたいで、2年前くらいに今度はドライバーとして再開されました。 T

けやきサーキットのラジ仲間シンタさんから3本のタミヤLF2200の計測依頼がありましたので測定しました。 【測定方法】 ①満充電から13A、2.7V/CELLで放電。 ②すぐに12A、3.7V/CELLで充電。 ③13A、2.7V/CELLで放電しデータを計測。 【結論】 A、Bは全く問題なし。 特にBは内部抵抗が低いので、レース用として 大活躍できるレベル。＼(^-^)／ Cは容量がかなり減っており、練習用確定･･･。(^^; 【結果】 データで見える化するのは楽しいですね。

リクエストを頂きましたので、僭越ではありますが紹介させて頂きます。 ボディはかみよ～ペイントのライキリ軽量。 TA08はベルトとダンパーを外した保管モードです。

2か月ぶりのマイホームでのレースです！ 天気予報が微妙だったのと寒波で寒かったので、屋内2Fのカーペットコースでの開催となりました。 今回もTA08で参戦です。 娘はTA07です。 これがまた良く走るんですよね～。 予選は86ボディで頑張ります！ 久しぶりのカーペットレースだからなのか、朝の練習走行はびっくりするくらいグリップが薄く、毛くずか凄い事に。(>_<) バネはFrブラックRrゴールドでしたが、タイヤの面厚を稼ぎたかったので、前後大径グリーン に変更して予選１回目に挑みました。 まさかの暫定１番。(;o;) しかしリヤが少し不安定なので、せっかく購入したのに活躍の場が無かったボールデフを投入！切り返しの安定感向上を狙います。 不安定な割にはドアンダーなので、お試しでフロントのサスブロック幅をAからCに広げてみました。ハイエンドカーだと曲がるようになるのですが、はたして？ さらにボディも前下がりにします！これで予選2回目に挑みます。 多少はよくなったのですが、周りのメンバーのタイムアップに追い付けず、2番手でした。 TQは最強のライバルMAZDA選手、さすがです！ 娘はちゃっかり15番手とBメイン！ 練習があまりできてないので上出来！！(^^) このままでは勝負にならないので、決勝は伝家の宝刀ライキリボディを使うことに！ さらにリヤ周りのセッティングも変更します。 毎回アライメントゲージ当てるのメンドクサイ･･･。(^^; ちなみにリヤトー角は1度でバンプインで1.5度くらいになります。 タイヤはトヨチャレで使用した程度の良いタイヤが余っていたので、今回は新品を使わなくて済みました。 決勝はスタート直後にMAZDA選手が珍しくミスをし、ラッキーで1番手に浮上。 ライキリボディはいいですね。86と全然動きが 違って戦えます！ あとはミスなく頑張って走って優勝する事ができました！ 久しぶりに猛者揃いの中レースができて、とても楽しめました。 店長な