Kazu RC Record

前回は13.5tブーストで走行しましたが、久しぶりにモディファイドで直線をかっ飛ばしたくなったので、 藤岡サーキットに行ってきました。 だいぶ緑が生い茂っております。 季節を感じますね。   モーターはG-FORCE SuperSonicの4.5t。 マニアックスで¥6700ほどで手に入るコスパの良いモーターです。 アンプはホビーウイングで、ブーストは無し、ターボのみ20degに設定。 ボディはもちろんBWOAHです。 ピットはこまめに整理整頓。 エンジンカーの方が多かったので、そこに混じって走行してきました。 今日は松倉プロの袖ヶ浦セットを基本にリヤダンパーのセッティングを楽しみました。 アクソンの2.65(ゴールド)と2.6(ピンク)を行ったり来たりしながら、それに合わせてレバー比や角度を変更します。 2.65はリヤが安定して高速コーナーの踏ん張りやシケインが運転しやすくなりますが、ちょっと曲がらない感じ。 2.6の方が曲がりやすい分、不安定になるので 角度やレバー比で少し固めにするのが印象良かったです。 タイヤはRUSH 36Sです。 2年前の在庫を引っ張り出してきて、13パックほど使っていますが長持ちしますね。 最近のVR3になってからは少し柔らかくなってグリップが良い印象ですが、減りも早い気がします。 ストレートエンドでボディのフロントリップがガリガリ擦ったり、縁石に少し乗り上げたりしていたら、リップが割れてしまいましたので強制終了！残念です。 もちろんシャシーもガリガリです。 車高はFr5.7mm Rr6mmくらい。 藤岡サーキットはけやきサーキットほどではありませんが、路面のギャップがそこそこあるのでこうなってしまいます。 キットを購入してからまだ一度も交換していませんが、まだ使えそうです。 ちなみに路面はこんな感じです。 ショップ併設サーキットに比べると、かなり荒い路面ですね。 今日は会社のタミチャレ仲間の方もお誘いしたので、17.5tけやき仕様で精力的に走行されていました！ 天気もよく気持ちよくラジコンができて満足でした！

有給休暇だったので、久しぶりに藤岡サーキットで練習してきました。 今回はぼっちラジコンなので、IF14-2とIF11の2台体制。 いまにも雨が降りそうな天気なので、グリップ剤もウォーマーも使わずにさっさと走ります。 まずはIF11 先日けやきでシェイクダウンしたばかりのIF11ですが、やはりタイヤが温まるまではリヤが不安定でいきなり巻く時もあります。 しばらく走っているとリヤがグリップしてくるので、そうなるとアンダーとの戦い。 タイトコーナーはアクセルオフだけでは曲がりきれないので、ブレーキをかけないと厳しいです。なかなか手強いですが、これもまた楽しいですね。 1Sサイズの電池はまだ1個しかもってないので載せたまま充電です、横着。 IF14-2も走らせます。 BWOAHボディはここでもいい仕事してます。 荒い運転でも安定感抜群！ 自分が上達したのかなと錯覚してしまうボディですね。 藤岡サーキットもけやきサーキットと同様に路面が荒れているので、シャシー裏とモーターエンドベルはガリガリ。 1年間使っているので、そろそろ交換ですかね～。でもまだ使えるので粘ります。 3パック目に雨がぱらついたので終了。 次回はもう少し時間をかけて走行したいと思います。

藤岡サーキットは9か月ぶりの走行です。 前回走行した時はIF14-2を手に入れて間もないのと、プロポをSANWAに変えた直後だったのでイマイチなフィーリングでしたが、今回はGOODでした。 モーターはGスタイル13.5tで、アンプはかずもんさんの2019年全日本セットをほぼコピー。 ターボのダウンのみ12degにしてアクセルオフ時の転がりを優先してみました。 フルブーストで直線の長いコースをかっ飛ばすのが今回の目的です。 車のセッティングはワークスセットを基本にリヤのトー角を2.7度とやや多め。 タイヤはYURUGIX32Sの3パック目からスタートです。 全5パック共に一切セットはイジらずひたすら練習しました。 YURUGIX32SはRUSH32Sよりも柔らかい為、みるみるフロントタイヤがすり減っていくのでライフは短いですが、リヤグリップは安定していて好印象。 4.5tモディファイドと比べてしまうと、胸のすくようなストレートスピードは無いですが、インフィールドはマイルドな立ち上がりで全体的にとても運転しやすかったです。 2回ほど縁石に乗り上げマシンが宙を舞いましたが、外は草なので壊れることなくホッと一息。 天気も良く気持ちよく走行できました。 またモデイファイドやりたいな。