Kazu RC Record

IF14-2の泣き所と感じているのが、ダンパーエンドの5.8mmアルミフランジボール。 コーティングがほとんどされていないのか、あっという間にキズだらけになってしまいます。 個人的にはヨコモの金色ボールが耐磨耗性で最強と感じているので、それに変えようかなと思いましたが、値段が高い･･･。 あと、ヨコモボールだと工具が3mmヘキサゴンになってしまうのもちょっと嫌だったのでどうしようかなと思っていました。 そんな感じでINFINITYのボールを見ていたら、何か印象がちょっと違ったので購入。 中身を見てみると、明らかにコーティングの色が違う。 中古品と比べても、磨耗とは関係のないフランジ部から色が違います。 タミヤTA08のローフリクションキングピンボールのような色になってました。 これは期待できますね。 というわけで交換ですが、綿棒での清掃は欠かさず実施。 キタネー。(>_<) 組み込んでダンパーを縮めながら動きを確認してみましたが、スムーズでいい感じ。 色も艶消しな感じでカッコいい。 しばらく走り込んで耐久性を観察していきます。

特にレースに出るわけではないのですが、普段のラジコンはトップスピードが速くて魅力的な4.5Tモーターで遊んでいます。 半年ほどノーメンテで使い続けていたのですが、さすがにまずいかなと思ったので分解清掃している時に、進角調整用の皿ネジを一本どこかに失くしてしまいました。( ノД`)… ネジはM2.5と特殊なので、なかなか売っておらず悩んでいた時に、たまたまラジコン天国名古屋店にこのモーター用のチタンスクリューが売っていたので衝動買い。(^-^; だってチタンですよ！ 切削で作られているので、とてもカッコいい！ このネジ一本だけの為に散財してしまいました。 というわけでいつもの重さ比較。 約40%の軽量化！ 強度や磁力に影響ありそうですが、そもそも4.5Tはいつもモーターにもてあそばれるので気にしません。 というわけで組み込み！ かっこよすぎで気分が上がりました！ ※後日皿ネジ出てきました。 普通に机の上の端っこに転がってました･･･。

レッドアルマイトが個性的なIF14-2TEですが、ターンバックルのアルマイトが使い込んでいくと剥がれてしまう為、くたびれた見た目になってしまいがち。 そこで、ただ交換するだけでは面白くないので、気分転換がてらイメチェンの為に、ちょっと高級ですがアクソンのターンバックルを課金～。 重さを比較 純正は六角ですがアクソンは四角で太くなるので、その分わずかに重たくなりました。 樹脂エンドは再利用して組み立てました。 分解前に長さを測っておくと組み立てが楽になります。 分解したついでにボールをピカールで磨いてツルツルにして、エンドのボール部も綿棒で掃除しておきました。 組み付け前 組み付け後 ちょっと個性がなくなりましたが、落ち着いた印象になりました。 走行特性の比較はできませんが、何か変えた後というのは走るのが楽しみになりますね！

7月に入り、ボーナスがでたので奮発してバッテリーを二本購入！ 最近のバッテリーにはロットナンバーがふたの裏に記載されるようになりました。 4月にもロットナンバーが記載されているバッテリー一本のみ購入しており、数回使いましたがそれもついでに比較してみます。 というわけで計測 【機材】 充電器　ichager x6 放電器　GD250 【計測条件】 ①充電(6A 3.6V/cell) ②放電(20A 2.7V/cell) ③充電(12A 3.68V/cell) ④放電(15A 2.7V/cell)(計測) ①→②→③→④の手順で実施 【計測結果】 【結論】 新しく買った電池は、高容量低抵抗で平均放電電圧も高い！ なので一軍レースバッテリー決定です！