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けやきサーキットで追走してきました。

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今回もけやきサーキットで練習です。 久しぶりにかみよ~さんが来てくれたので、一緒に走りました。 マシンはAWESOMATIX A800です! 足周りがすごいですね! ローリングダンパーか低い位置にあるので、とても低重心です。 サカさんとも一緒に走りました。 マシンはBD9です。 ノーマルですが、とても良く走っています。 私はBD10 Zetricks MRです。 今回はアッパーデッキのテストをしてみました。 冬はRush 24Sを使用しますが、タイヤが柔らかいので特にフロントタイヤが痛みやすいです。 また、オーバーステアにもなりやすいので、 アッパーデッキの前側に少し切り込みを入れて 掛かりを逃がしてみました。 幅はナロータイプです。 装着するとこんな感じです。 ステア初期反応が少し落ちましたが、後曲がりな印象もあります。 タイヤが柔らかいので、初期反応がもともと弱く、動きがぼやけている感じがしたので、次は標準幅のアッパーデッキ前側を完全に切断したパターンもテストしてみました。 初期反応かでました。 うーん、これなら無加工のナロータイプでもいいのかな? しばらく様子を見てみます。 後は、モーターマウントのシャーシ側取り付けビスを後ろ2点のみにしてみました。 ヘアピンなどのタイトコーナーがよく曲がる様になりましたが、他車と当たった時にマウントかズレるという現象か発生しました。 とりあえず締結点数は3点に戻し、今後はビスの材質変更でトライしてみます。

2022年 けやきサーキットで走り初め

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2022年けやきサーキットで走り初めです。(^-^) 私はBD10 Zetricks MRとTA07 FWD。 娘はBD10で走行です。 娘は壊し初めもしました。(>_<) この後に右も壊したのは内緒です。(^-^; 今年はさらに上達を目指していっぱい走りたいですね。

TA07RRをFWD仕様にしてけやきサーキットで走ってみました。

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極寒のけやきサーキットです。(>_<) 父製作の囲いとガスヒーター装備のピットで しのぎます。 けやき常連の皆さんが最近FWD仕様のマシンでチキチキバトルしており、来年からけやきGPでFWDクラスも新設されます。 私もお金をかけずにやりたいなと考えていた所、余っているマシンがありました! TA07RRです。(^^) タミチャレはTA08PROにバトンタッチしたので、家で寂しそうにしていたこの子の出番がきました! といっても1ベルト車なので、2ベルト車のようにリヤベルトを外すという事はできません。 なので、リヤデフにスプールを入れて、リヤのドッグボーンを外してFWD仕様にしました。 生粋のFWD車と比べると駆動効率は間違いなく悪いですが、しょうがないですね。(^-^; モーターはGフォースの21.5Tです。 サーボはこれも家に余っていたフタバS9451です。でかいですね・・・。(^-^; バッテリーはできる限り前に寄せます。 搭載するボディは、とりあえずタミヤのヤリスWRCです。 リヤウイングはBWOAH用を採用。 ウイングステーは父自作です。 ギヤは84/57のギヤ比3.0で最初は走りましたが、周りの皆さんよりも遅いです。(>_<) 手持ちが無かったのでシンタさんに買ってきてもらいました。ありがとうございます! これで2.8まで上がりました。 ピニオンデカ過ぎ!! TA07に装着するとこんな感じに。(^^) これで直線が少し速くなりました。 適当セッティングでしたがコーナーはいい感じだったので、これからセッティングを楽しもうと思います。 あと、なんとけやきサーキットにTAKEさんの繋がりでヤムさんが見に来てくれました! ヤムさんはDrヤムのニックネームで知られる凄腕メカニックです。 昔はJMRCA全日本エキスパートクラスAメイン常連ドライバーのメカニックとして活躍されていた凄い人です! しばらくラジコンからは離れていたみたいで、2年前くらいに今度はドライバーとして再開されました。 T...

BD10 ZetricksMR アッパーデッキサポートをテスト

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先週は平井サーキットで遊んでいたので、2週間ぶりのけやきサーキット。 雪がちらつく寒波の影響でとても寒かったです。(>_<) 今日はZetricksのナローアッパーデッキを少し加工したのと、ヨコモのアッパーデッキサポートを手に入れたのでちょっとだけテストしてみました。 ノーマル状態で走った後に、まずは先端を少し切り欠いたアッパーデッキを付けてみます。 何回も交換しましたが、あまりの寒さで違いが分かりません。(-_-) 次にサポートをテストしてみます。 まずはフロントに付けます。 さっきの切り欠き同様、フロントは違いが分かりにくいです。 こんなタイヤ使ってるからでしょうか。(^-^; アンダーステアがひどいのですが、サポートがある方が少しだけ初期の掛かりがある気がします。 次はサポートをリヤに付けてみます これは大きな違いがありました。 かなりリヤがドッシリして安定します。 その分全体的にアンダーステアが強くなり、特にヘアピンなどのタイトコーナーはコーナリングスピードが落ちました。 ですが、リヤの安定感が欲しい人にはとてもオススメできます。 ボロボロのフロントタイヤでももう少し曲げることができないか、フロントのダンパー角度を変えてみます。 普段はBD10ダンパーステー中央穴を使っていますが、試しに寝かしてみると、ビックリするくらいドアンダーになっちゃいました! ならばと思い立ててみると、曲がるようになりました! 引っ掛かるような感じになり、ボロボロのタイヤでも初期反応だけは少し出てくるので、曲がりやすくなったのかな? これでタイヤに穴が空くまで気持ちよく走ることができそうです。\(^-^)/ フロント回りの剛性変更の違いを見るには、まともなタイヤでテストする必要があるというのを痛感しました。 次にテストする時はタイヤを新調してアッパーデッキもさらに切り欠いてやってみようと思います。

久しぶりにBWOAH以外のボディで走りました。

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最近急に寒くなりましたね。 というわけで?けやきサーキットです。 ピットマットを家に忘れてしまい少しテンションダウンです。(^-^; BWOAHの虜になってから全く他のボディを使っていませんでしたが、さすがにもったいないので4か月ぶりに違うボディを使いました。 BRUTALEです。 相変わらずの豆腐ボディ(絹ごし) フロントがいかにもダウンフォース出しますよ的な顔をしてますが、やはりかなり曲がります。 BWOAHと比べるとフラット感が薄く特にリヤのバウンシングが目立ちます。 コーナリングでもリヤが軽い感じがするので、 リヤのアッパーアームバルク側のスペーサー1mmを抜いてベタ付けにしました。 リヤアッパーアームのバンザイ角を増やすとタミチャレではリヤがドッシリするので試してみましたが、いい感じに安定しました。 その他としては、リヤのシャーシ剛性調整を再びトライしました。 過去に全固定や半固定は試しましたが、今回はネジを入れるだけでどうなるかをテスト。 何もなし状態を基準とします。 そこからまずは長めのビス仕様でテスト。 次にタミヤの段付きホロービス仕様でテスト。 結果はYOUTUBEで!

BD10 Zetricks TypeMRでけやきサーキットの自己ベスト更新(^-^)

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今日もけやきサーキットへ。 最近寒くなってきましたね。 ということでタイムが出そうなので久しぶりにRUSH 36Sの新品を投入。 1パック目はタイヤ慣らしで、2パック目にアタックしてみました。 24周5分4秒と4秒更新しました。\(^o^)/ 夏場に施してきたセッティングの効果が出たようで嬉しかったです。 というわけで覚書。 けやきレースレギュ仕様 Gフォースコンボ17.5tノンブースト ギヤ比4.0 Frダンパー中央 ヨコモ2.45-2.75 IF#475 4穴ピストン サスブロックB2外-B2外 ロールセンターシム1.8mm アッパーアームシム外2mm内1mm Rrダンパー中央 ヨコモ2.65 IF#475 4穴ピストン サスブロックA1-B1 ロールセンターシム2mm アッパーアームシム外1mm内1mm ナロータイプアッパーデッキ Fr&Rrロアアーム後ろシム0.5mm BWOAHボディ+ヘルキャット用軽量ウイング+SMJスリット翼端板 アタック後はM浦さんとチキチキ練習バトルしました。(^-^)