Kazu RC Record

今回もけやきサーキットで練習です。 久しぶりにかみよ～さんが来てくれたので、一緒に走りました。 マシンはAWESOMATIX A800です！ 足周りがすごいですね！ ローリングダンパーか低い位置にあるので、とても低重心です。 サカさんとも一緒に走りました。 マシンはBD9です。 ノーマルですが、とても良く走っています。 私はBD10 Zetricks MRです。 今回はアッパーデッキのテストをしてみました。 冬はRush 24Sを使用しますが、タイヤが柔らかいので特にフロントタイヤが痛みやすいです。 また、オーバーステアにもなりやすいので、 アッパーデッキの前側に少し切り込みを入れて 掛かりを逃がしてみました。 幅はナロータイプです。 装着するとこんな感じです。 ステア初期反応が少し落ちましたが、後曲がりな印象もあります。 タイヤが柔らかいので、初期反応がもともと弱く、動きがぼやけている感じがしたので、次は標準幅のアッパーデッキ前側を完全に切断したパターンもテストしてみました。 初期反応かでました。 うーん、これなら無加工のナロータイプでもいいのかな？ しばらく様子を見てみます。 後は、モーターマウントのシャーシ側取り付けビスを後ろ2点のみにしてみました。 ヘアピンなどのタイトコーナーがよく曲がる様になりましたが、他車と当たった時にマウントかズレるという現象か発生しました。 とりあえず締結点数は3点に戻し、今後はビスの材質変更でトライしてみます。

2022年けやきサーキットで走り初めです。(^-^) 私はBD10 Zetricks MRとTA07 FWD。 娘はBD10で走行です。 娘は壊し初めもしました。(>_<) この後に右も壊したのは内緒です。(^-^; 今年はさらに上達を目指していっぱい走りたいですね。

先週は平井サーキットで遊んでいたので、2週間ぶりのけやきサーキット。 雪がちらつく寒波の影響でとても寒かったです。(>_<) 今日はZetricksのナローアッパーデッキを少し加工したのと、ヨコモのアッパーデッキサポートを手に入れたのでちょっとだけテストしてみました。 ノーマル状態で走った後に、まずは先端を少し切り欠いたアッパーデッキを付けてみます。 何回も交換しましたが、あまりの寒さで違いが分かりません。(-_-) 次にサポートをテストしてみます。 まずはフロントに付けます。 さっきの切り欠き同様、フロントは違いが分かりにくいです。 こんなタイヤ使ってるからでしょうか。(^-^; アンダーステアがひどいのですが、サポートがある方が少しだけ初期の掛かりがある気がします。 次はサポートをリヤに付けてみます これは大きな違いがありました。 かなりリヤがドッシリして安定します。 その分全体的にアンダーステアが強くなり、特にヘアピンなどのタイトコーナーはコーナリングスピードが落ちました。 ですが、リヤの安定感が欲しい人にはとてもオススメできます。 ボロボロのフロントタイヤでももう少し曲げることができないか、フロントのダンパー角度を変えてみます。 普段はBD10ダンパーステー中央穴を使っていますが、試しに寝かしてみると、ビックリするくらいドアンダーになっちゃいました！ ならばと思い立ててみると、曲がるようになりました！ 引っ掛かるような感じになり、ボロボロのタイヤでも初期反応だけは少し出てくるので、曲がりやすくなったのかな？ これでタイヤに穴が空くまで気持ちよく走ることができそうです。＼(^-^)／ フロント回りの剛性変更の違いを見るには、まともなタイヤでテストする必要があるというのを痛感しました。 次にテストする時はタイヤを新調してアッパーデッキもさらに切り欠いてやってみようと思います。

先日テストしていい感じだった段付きホーロービスですが、ちょっとネジの長さが足りないのが気になってました。 どうしようかなと考えて、イモネジを追加すればいけるかも？ というわけでピニオンギヤからイモネジを奪ってきました。(^-^; 先にイモネジをポストにねじ込んで、 その上から段付きホーロービスを入れてみると、ツライチでいい感じ！ あとアッパーデッキの締め付け方でも段付き部への当たり方が変わるので、こんな感じで支えながらネジを締めるとある程度クリアランスが安定しました。 また特性が変わりそうなので後日テストしてみます。 これに合わせてモーターマウント後ろのネジの材質を変えてバランスを変化させるのも楽しそうです。

最近急に寒くなりましたね。 というわけで？けやきサーキットです。 ピットマットを家に忘れてしまい少しテンションダウンです。(^-^; BWOAHの虜になってから全く他のボディを使っていませんでしたが、さすがにもったいないので4か月ぶりに違うボディを使いました。 BRUTALEです。 相変わらずの豆腐ボディ(絹ごし) フロントがいかにもダウンフォース出しますよ的な顔をしてますが、やはりかなり曲がります。 BWOAHと比べるとフラット感が薄く特にリヤのバウンシングが目立ちます。 コーナリングでもリヤが軽い感じがするので、 リヤのアッパーアームバルク側のスペーサー1mmを抜いてベタ付けにしました。 リヤアッパーアームのバンザイ角を増やすとタミチャレではリヤがドッシリするので試してみましたが、いい感じに安定しました。 その他としては、リヤのシャーシ剛性調整を再びトライしました。 過去に全固定や半固定は試しましたが、今回はネジを入れるだけでどうなるかをテスト。 何もなし状態を基準とします。 そこからまずは長めのビス仕様でテスト。 次にタミヤの段付きホロービス仕様でテスト。 結果はYOUTUBEで！

現在最終調整に入ったZEROTRIBE Zetricks Type MID.MRのXRAYコンバージョン仕様を開発者の方が見せてくれました！！ メチャかっこいいです！ MID仕様 両支持スパーギヤ。 センタープーリーは21Tです！ アッパーデッキフロント側は左右に切りかかれております。 テンショナー付き。 アッパーデッキリヤ側は一体です。 こんな所にこっそりロールプレートが！ シャーシ裏面 左右対称で美しい。(^^)d MR仕様 モーターマウントはMIDと共通 アッパーデッキフロント側は一体式。 もちろんテンショナー付き。 リヤ側は分割式です。 シャーシ裏面 オプションのサーボマウント。 今時の片持ち式でカッコよき！ これまたオプションのバッテリーホルダー。 ビスの雌ねじ側がスリーブ式になっているのがこだわりを感じます。 開発者のあきらさんとは約15年以上振り？の再開。サプライズで来てくれました。 本当にビックリ！ 今昔話に花が咲き、気づいたら5時間くらい話してました。(^o^) わざわざけやきサーキットまで来ていただきありがとうございました。 これが発売されればZetricks三兄弟が出揃いますね。 私のBD10Zetricksは絶好調なので、さらにセッティングしていきたいと思います。