Kazu RC Record

最近けやきサーキットでTA07RR のFWD仕様を走らせて流行りに乗っかろうとしていますが、そのマシンにアンプとモーターを導入しました。 HOBBYWINGのJustock G3 &3650 SD G2.1 21.5Tです。 周りで評判が良いのと、たまには違う物を使ってみたいなという好奇心で買ってみました。 アンプの第一印象はデカイ！の一言です。 GFORCEのTS50よりもひとまわり大きい印象です。 良いなと感じた所は、プログラムボックスを接続する端子が設けられている点ですね！ わざわざ受信機配線を外さなくても大丈夫なので楽チンです。 モーターに冷却用の穴があいているのもいいですね！ というわけで父と相談しながらメカ配置をし、ショートリポをお借りできたので、ちょっと真面目に重量配分を見直してみます。 TA07のモーター位置を一番前にして、 アンプをモーターのすぐ後ろに設置し、ショートリポを積んだらイマドキのハイエンドFWDみたいなレイアウトになりました。(^-^) さすがに左が重いので、バッテリーの下に鉛を敷いてバランスを取りました。 というわけで計ってみました。 ハイエンドFWDがどれくらいなのか分かりませんが、だいぶフロント寄りになってくれました。 ボディを搭載すると少しだけ後ろ寄りになりました。 トータル重量1423g･･･、ちょっと重いですね。(^-^; さあこれでどんな走りをしてくれるのか？ 楽しみです！

2022年けやきサーキットで走り初めです。(^-^) 私はBD10 Zetricks MRとTA07 FWD。 娘はBD10で走行です。 娘は壊し初めもしました。(>_<) この後に右も壊したのは内緒です。(^-^; 今年はさらに上達を目指していっぱい走りたいですね。

極寒のけやきサーキットです。(>_<) 父製作の囲いとガスヒーター装備のピットで しのぎます。 けやき常連の皆さんが最近FWD仕様のマシンでチキチキバトルしており、来年からけやきGPでFWDクラスも新設されます。 私もお金をかけずにやりたいなと考えていた所、余っているマシンがありました！ TA07RRです。(^^) タミチャレはTA08PROにバトンタッチしたので、家で寂しそうにしていたこの子の出番がきました！ といっても1ベルト車なので、2ベルト車のようにリヤベルトを外すという事はできません。 なので、リヤデフにスプールを入れて、リヤのドッグボーンを外してFWD仕様にしました。 生粋のFWD車と比べると駆動効率は間違いなく悪いですが、しょうがないですね。(^-^; モーターはGフォースの21.5Tです。 サーボはこれも家に余っていたフタバS9451です。でかいですね･･･。(^-^; バッテリーはできる限り前に寄せます。 搭載するボディは、とりあえずタミヤのヤリスWRCです。 リヤウイングはBWOAH用を採用。 ウイングステーは父自作です。 ギヤは84/57のギヤ比3.0で最初は走りましたが、周りの皆さんよりも遅いです。(>_<) 手持ちが無かったのでシンタさんに買ってきてもらいました。ありがとうございます！ これで2.8まで上がりました。 ピニオンデカ過ぎ！！ TA07に装着するとこんな感じに。(^^) これで直線が少し速くなりました。 適当セッティングでしたがコーナーはいい感じだったので、これからセッティングを楽しもうと思います。 あと、なんとけやきサーキットにTAKEさんの繋がりでヤムさんが見に来てくれました！ ヤムさんはDrヤムのニックネームで知られる凄腕メカニックです。 昔はJMRCA全日本エキスパートクラスAメイン常連ドライバーのメカニックとして活躍されていた凄い人です！ しばらくラジコンからは離れていたみたいで、2年前くらいに今度はドライバーとして再開されました。 T...

去年の11月から4か月と、とても久しぶりにタミチャレのレースに参加してきました。 参加クラスはタミチャレGTのみで、親子での参加。娘はクワナベース初参加です。 コースは相変わらずのテクニカルコース、見た目以上に激ムズです。 ピットはコロナ対策がしっかり実施されていました。 娘のTA07 プロポはMT44 サーボはPGS-CLE いつもは当日ぶっつけ参加というのを自分に課しているのですが、 さすがに娘はそれでは可哀想だったので前日も練習しました。 ボデーが私のおさがりで同じカラーなので間違えそう。 私のTA07 前日練習でここをホームコースとするTB05使いのエキスパート、MAZDAさんに色々とセッティングのヒントを教えてもらいながら試行錯誤したのですが、全く歯が立ちません。 全然進歩せず諦めムードでレースに臨みます。 今回の路面は通称「お迎え路面」と呼ばれる状態で、タイヤが毛くずを拾い超アンダーオーバーになるやっかいな路面でした。 クワナベースのGTクラスは新品タミチャレタイヤ縛りなので皆同じ条件ですが、 それでもTB05の方達はよく曲がっています。 対してTA07はかなりのアンダーステア、全然勝負になる気がしませんが とにかくミスを少なくして頑張って走ります。 予選はスタッガー式で3分2ラウンドを実施。 娘のクワナ初レースは18周3分7秒で16名中9番手で、まさかのBメイン4番手と 好成績！ 決勝はFrタイヤお迎えによるドアンダーからの単独クラッシュでナックル破損の リタイヤとなってしまいました。 本人は少し落ち込んでいましたが、この難しいコースでよく頑張りました。 すとぷりのグッズを買ってあげよう。（笑） Aメインへの勝ち上がりは安定のWAKAさんです！ 私のベストは19周3分5秒で予選3番手。 TQはMAZDA選手の3分3秒、2番手には2020年stクラスチャンピオンのかみよーさん（TB05）、後方にはこれまた中京のエキスパートHASSYさん（TA07）と、TBvsTAの構図になりました。 2秒も離されているのでほぼ諦めムードですが、決勝はこんな感じになりました。 スタートからMAZDAさんが突き放します。この時点で心の中では「さようなら～」と つぶやいていました。（泣） 2番手かみよーさんはなぜか決勝では私たち以上にアンダーになってしまい、 インフィールドで...

風が強かったですが天気が良かったので練習してきました。 けやき仕様のIF14-2とBD9です。 先週のレースは予選1回しか走行しなかったので、そのタイヤを使って走り込みです。 RUSHのタイヤはグリップにバラツキがあるのがたまにキズ。 娘が使っているタイヤに1輪あやしいのがありました。 今までの経験ではソレックスのような減り方する物はハズレで、ボコボコとクレーターのような減り方はアタリだったのですが、今回はクレーターの様に減っているタイヤが外れのようです。 (写真左上) 指で触ってみると新品の時は分からなかったグリップ感（ねばり感）がそのタイヤだけありません。 やっかいですね～。 もし程度のよいタイヤをつけても巻くような時があれば、巻くコーナーの外側タイヤを 前後入れ替えると解消する場合があるのでおためしください。 仕事が激務で3週間ぶりのラジコン、会社の先輩Sakaさんの特訓走行です。 上達してくれるとこっちもうれしいので、 頑張って煽ります。(笑) IF14はRUSHタイヤでセッティングしてなかったのでちょっといじってみます。 フロントの引っ掛かりが気になったので、レバー比を0.4内側に入れてみたり、 グリップ感か薄いので、バネを2.5から2.6に固くしてみたり、リヤトー角を2.7度から3度に増やしたりして対処。 ちょっとリヤが突っ張り過ぎてすっぽ抜ける感じもしたので、リヤダンパー角度をステー側で0.4mm内側に入れて少しだけグリップを逃がしてみたり。 まだキタ！という感じはしませんが、今回はここまで。 最後に娘、Sakaさん、T石さんの特訓走行です。 ひたすら煽ります(笑) ラジコン仲間が増えるのは嬉しいことですね。 そのあとに、SakaさんとBaraさんがタミチャレバトルをしていたのでカッコいい写真が撮れないか撮影していたら、決定的瞬間が撮れました。 Cハブナックル破損！ けやきサーキットは車にもお財布にも厳しいサーキットですが、 何時間走行しても無料なので上達するには最高の環境ですね。

けやきレースに向けてIF14-2けやきレギュ仕様でのテスト走行と娘の練習走行をしました。 娘はタミチャレ仲間にも稽古をつけてもらっているので、ピットの上は渋滞です。 けやきサーキットはF1も盛んです。 5台ほど走行していました。 IF14-2は高橋サーキットや藤岡サーキットのフルブースト仕様のセッティングだったので、ここでは少し跳ね気味です。 バネをヨコモ2.6からアクソンSLS2.5に変更し、フロントのダンパーを角度はそのまま内側に0.4mm移動させてタイヤの掛かりを穏やかにします。 タイヤのメッシュが見えているのはご愛敬。 リヤのグリップ感が少し薄かったので、トップデッキブリッジを固定タイプに変更。何回も試してますが、けやきでは固定の方が必ず調子いいんですよね。 娘は新品シャーシのBD9で走行。 バネはアクソンSLS2.55で タイヤはYURUGIX24Sです。 私、娘も含めてけやき仲間のみんなと模擬レースです。 娘も健闘していましたが、本日はBD9、TA07共にCハブとナックルを沢山壊しました。 父（じじ）に手伝ってもらいながら修理です。 この後自分のTA07RRも1パックのみテスト走行しました。 前回の走行からさらに前後ともロールセンターを1段上げて走行です。 お相手は同じ会社のタミチャレ仲間BARAさん。 TT02ノーマル足に最低限のオプションを組み込んだだけのシンプル仕様です。 車はとてもキレイで丁寧に作りこまれており、ノーマル足とは思えない快走を しています。 私の方がタイヤの直径が大きい分、ストレートが速くて有利でしたが、 TT02も良く走っています。 ロールセンター上げの効果で特にRrのしっかり感が向上しましたが、ちょっと曲がらない印象です。 またFrのサスブロックのセッティングをしたいと思います。

 ラジコン仲間のTA07をメンテナンスしました。 いつも私のラジコンは私の父がメンテしていますが、今回のＴＡ０７は足回りは私、 ダンパー・モーター・メカは父と分担してメンテを実施しました。 アッパーアームやタイロッド関係は古いタイプのエンドとボールが付いていましたが、 オープンタイプ強化アジャスターの予備がいっぱいあったので全て交換。 ガタが少なくなって見た目も良くなりいい感じ。 ダンパーエンドのアルミボールもすり減っていたので、余りの新品に交換。 シリコンスプレーも吹きかけて動きスルスル～。 本当はここも最新のボールとエンドにしたいところですが、あまり予備がなかったので 見送り。 普段はリポで楽しんでおり、タミチャレに出る時のみリフェにしている方なので、 アンプの載せ替えが簡単にできる様、父がマジックテープ仕様にしていました。 タミヤのアンプにリポ使うと壊れるようです。 サスピンやユニバーサルにもシリコンスプレーを塗って動きをスルスルに してあります。 旧型のサスブロックは鉄製のブッシュがあるんですね、知らなかったです。 鉄のブッシュとサスピンのところは錆びてたのでペーパーでキレイにしました。 回すとやたらと唸るモーターだったので父が調べてみると、軸の摩耗と芯ブレが 発生していました。 モーターを落下させた事があるようなので、それが原因かな？ ベアリングのところがガタガタです。 別のローターと入れ替えました。 タミチャレでは使えませんが、普段のお遊びなら十分です。 最後はボディをキレイにして完了。 よく走ってくれるといいな。