バネレート表に追記しました。
ヨコモの2.5～2.8を手に入れたので、Gフォースのスプリングレートゲージで測定しました。
レート平均グラフでは一番硬いスプリングになります。
次は各社のプログレッシブスプリング同士を比較しました。
各社でレートが全然違うんですよね。
でもプログレッシブは全体的に右肩上がりになっているのがわかります。
タムタム岐阜タミチャレ3位 wakaさんのTT02SRX
レース後にタミグラやタミチャレに親子で精力的に参加されているwakaさんのマシンを見せてもらいました。 元はTT02SRXですが、色々テストされてリバサス仕様に先祖返りしてます。 フロント周り バネは大径グリーン ダンパーはMシャーシビッグボアダンパー ステアワイパーはアルミ標準 デフはガム サスアームはロング アルミアッパーアームマウントを使ってます。 リヤ周り ダンパーやバネは同じ サスアームはショート リヤはアッパーアームマウントを使わずにダンパーステー保持 全体 TT02ユーザーは参考にしてみて下さい！
動画でもコメントさせていただいた者です。サーキットでBD10を走らせています。
返信削除他社セッティングシートでよく、フロントにHPS2.5-2.8が使われているのを目にしますが、持っていないので、手持ちのヨコモ2.5-2.8を使用しましたが、硬く感じていました。自分としてはフロントにヨコモ2.4-2.9を使うのがフィーリング的に良いと思っていましたが、グラフを拝見させて頂いたところ、HPS2.5-2.8と似た特性のようですね。グラフ化されると、一目瞭然ですね！
貴重な情報、ありがとうございます♪