バネレート表に追記しました。
ヨコモの2.5～2.8を手に入れたので、Gフォースのスプリングレートゲージで測定しました。
レート平均グラフでは一番硬いスプリングになります。
次は各社のプログレッシブスプリング同士を比較しました。
各社でレートが全然違うんですよね。
でもプログレッシブは全体的に右肩上がりになっているのがわかります。
ポルシェ911GT3RボディでタミチャレGTに参戦する為のTT02セッティング&パーツ備忘録
タミヤからポルシェ911GT3Rが発売されました。 「カッコいい！」 「このボディでタミチャレに参加したい！」 という単純な理由からボディキットが発売される前からTT02を組み立て始めました。 ラジコン歴は2025年でちょうど30年になるのですが、TT02を組み立てるのは初めて。 2025年のタミチャレGTレギュレーションからポルシェボディ使用時はTT02のみ使用可で、S、SR、SRXなどのリバサスや420サス仕様が使えなくなったのもあり、せっかくならラジコンの登竜門であるTT02ノーマルサス仕様と勉強がてら向き合ってみようというのもあり始めてみました。 もちろんタミチャレGTに参加するからには勝負できるマシンを目指しました！ というわけで完成したTT02ポルシェ仕様 このボディを手に入れた2日後に本町ラジコンタミチャレが開催されたので参加し、幸運にも優勝することができました。 まだ6パックほどしか走らせていませんが、どんなパーツを使ったのか？どんなセッティングで臨んだのかを備忘録として残します。 TT02は発売されてもう10年以上経つのですでに情報は溢れていると思うのですが、 それでも私自身、TT02初心者ということでパーツを揃えるのに色々と苦労しましたので、 最近ラジコン始めた人やポルシェ仕様に興味がある人の参考になると嬉しいです。 本町タミチャレのセッティングシート バンパーはOP1819ウレタンバンパーXLブラックを採用し大切なボディを守ります。 OP1814カーボンバンパーサポートでボディマウントの軽量化と剛性アップ。 ダンパーは42354TRFビッグボアダンパープラス。 ピストンはそのままでオイルは350番。 フロントのみダンパーシャフトに2mmのスペーサーをいれて、ダンパーエンドはフロントは短い方、リヤは長い方にして長さを合わせます。 短いエンドは2.7mmのドリルで貫通させておくとシャフトがボールを圧迫しなくなります。 組み合わせるボールは42323TRFダンパー用ショートピロボールナット。 スプリングは相場が分からないので、定量値を参考に感覚で決めます。 まずはバネレート調査。 曲がるクルマにするためにはフ...
動画でもコメントさせていただいた者です。サーキットでBD10を走らせています。
返信削除他社セッティングシートでよく、フロントにHPS2.5-2.8が使われているのを目にしますが、持っていないので、手持ちのヨコモ2.5-2.8を使用しましたが、硬く感じていました。自分としてはフロントにヨコモ2.4-2.9を使うのがフィーリング的に良いと思っていましたが、グラフを拝見させて頂いたところ、HPS2.5-2.8と似た特性のようですね。グラフ化されると、一目瞭然ですね！
貴重な情報、ありがとうございます♪