Kazu RC Record

３年ぶりに開催された、タミチャレクライマックスに親子で参加してきました。 私も娘も初参加です。 私はAクラス、娘はFutureクラスにマイホーム代表としてエントリーです。 入場はFutureクラスからなのですが、受付開始が朝7時と早いです。 朝４時に起きて5時に出発。 6時30分丁度に到着して開門を待ち、 私はまず付き添いという形で入場してピットを構えます。 受付ではドライバースカードと記念ステッカーがもらえます。 お立ち台にはクライマックスの垂幕。 ピットは各地区で場所が決められていました。 そして私も後から受付を済ませて、開会式にて田宮社長のお話を聞いてから、各クラスの集合写真を撮影。 レギュレーションは普段のタミチャレに準じますが、タイヤは当日配布されるタイヤ指定となり、ボディはライキリが使用禁止という点がいつもと違います。 タイヤは練習走行から指定タイヤ限定なので、手持ちのタイヤはすべて家に置いてきて荷物が減って楽でした。 タイヤにはすべて番号が付与されていました。 予選はタミグラでは一斉スタートですが、クライマックスはスタッガード方式になっています。 コースレイアウトも変更になっています。 これでもか！っていうくらいパイロンで敷き詰められていました。 やらしい所にパイロンがあるので、転倒に気を付けなければいけません。 物販もされていました。 普段ショップでは手に入らない軽量ボディが販売されているので、それをお目当ての人がならんでました。 大会記念のセッティングボードも販売してました。 お高いですが、せっかくなので購入。 金欠です。 私はTA08PROとau TOM`S GR SUPRAの組み合わせで参戦。 朝イチにワタルさんがタイヤ掃除用の紙テープをくれました、感謝！ ボディはかみよ～さんがカッコ良く塗装してくれました！ ボディのカッコ良さもお気に入りなので、他のボディと比べることなくこれ一択できました。 ...

新品のTBLE04SRアンプを購入したついでに、配線を見直してみました。 メカスペースの狭いTA08に、サイズの大きいTBLE04SRを積むのは大変ですが、配線を短縮すると元に戻せなくなるので、ギボシコネクターの分のみをカットしてそれ以外は短縮せずにスマートに搭載できないかトライします。 まずはモーターとバッテリーへの端子を変更。 極力長いままにします。 スイッチの配線は折り畳んで収縮チューブで束ねて両面テープで本体に貼り付け。 スイッチの配線はこのくらい出しておきます。 アンプはできる限り後ろに寄せて搭載します。 これでもスパーギヤを支えるセンターシャフトへ工具はアクセスできます。 キット付属の配線収納ボックスが活躍します。 ボックスはサーボの後ろに搭載して、サーボの配線を車両外側から入れます。 受信機は上に搭載。 シャーシロールを妨げない様、サーボ、ボックス、アンプ間はわずかに隙間を設けます。 アンプの配線は車両内側の後ろにあるスリットから入れて、出口はサーボとアンプの配線を一緒に内側から出してきます。 スイッチは受信機の裏側に固定。 モーターの配線はこんな感じで後ろから巻き込むようにすると、揃いやすいです。 順序は逆ですが、はんだ付けする前に先にコネクター単独でモーターに付けた状態で配線をはんだ付けすると、揃いやすいです。 センサーケーブルは16cmを使用。 モーターの配線の下を通します。 見た目を気にしなければ12cmの方が少し軽くなります。 こんな感じでメカ積み配線完了。 アンプはモーターマウントに接触しないギリギリを狙って極力内側に寄せてます。 この方法ならエキスパートの方がやっている配線短縮をすることなく比較的スマートに搭載ができました。 メカ積みに悩まれている方の参考になるとうれしいです。