Kazu RC Record

ギヤボックスまでできたので、次はシャーシです。 なんと新品のFRPシャーシコンバージョンセットの使用許可を頂きましたので投入します。 開封 FRPシャーシ、アッパーデッキ、ダンパーステーです。 端部がガサガサなので、瞬間接着剤を重ね塗りして、磨きました。 ステアワイパー。 ムダにターンバックル化します。(^^) ピロボールやエンドはイマドキのパーツを惜しみ無く投入。 サクサクっと組み立て。 樹脂パーツには少しだけタップをかけて、普通のビスで組み立てます。 フロントダンパーステー。 ダンパーのピロボールもイマドキにします。 リヤダンパーステー。 ギヤボックスとステーの間に本来はFRPのスペーサーが入るのですが、省きます。 ポルシェボディのホイールベースに合わせるために、リヤギヤボックスのサスピン部を削りました。 シャーシに仮組。 バッテリーホルダーにバリがあり、アッパーデッキのすわりがよくなかったのでヤスリで整えます。 今回はここまで。 徐々に形になってきてワクワクしてきました。 ではまた。

次はスパーギヤ、カウンターギヤなどをクリーニングしていきます。 歯ブラシでゴシゴシ磨いて再利用します。 なんとここにもオプションパーツがありました。スカイラインスピードチューンギヤです！ もちろん一番スピードが出る66Tにしました。 ギヤにはフッ素を塗り塗り。 ここにもオプションのハードプロペラシャフト&ジョイントがありました！ ベベルギヤのガタが気になったので、シムを入れました。 あとは組み付けてシリコングリスを塗り塗りしてリヤのギヤボックスは完成！ 次はフロントギヤボックスです。 ワンウェイデフが入っていましたが、イマドキに合わせるためにギヤデフに交換。 バラして洗浄し、アンチウェアグリスをたっぷり塗って、やや固くしました。 あとはリヤと同じようにフッ素を塗り塗りして、 ベベルにシムを入れてガタ取りをし、 ギヤボックスのベアリングか当たる所をケアしてグリスを塗って完成！ 今回はここまで。 ではまた。

毎月第一日曜日はけやきGPの日。 今回のレースはF1とFWDの2クラスが開催され、私はFWDクラスに参加してきました。 天気は曇りで過ごしやすかったです。 マシンはTA07RR FWDで、ボディはユルギックスRSX FWDです。 予選は3分周回のスタッガー方式です。 F1クラス FWDクラス 皆さんカッコいい塗装してきますね～。 私は相変わらずの豆腐ボディですが。(^^; 予選1回目はドアンダーステアで、さらにパイロンで転けてしまい総合2番手。 タイヤはRUSH36Sですが、フロントがかなり減っているタイヤだったので、横にも前にもグリップしませんでした。 なのでフロントのみ比較的綺麗なタイヤに交換して2回目に臨みました。 2回目は曲がるようになって何とかTQ獲得。 でも皆さん僅差なので決勝は気が抜けません。 決勝はまずF1クラスから。 TQのタケウチ選手がブッチギリで優勝。 いつも一人だけ次元が違います。 マシンは電光石火 タイヤはFrがTRGの硬度38、RrはZENのオメガで、フロントナックルにタミヤのトレール付きナックルを使用してました。 次にFWDクラスの決勝。 2番手のタケウチ選手がタイヤトラブルでペースが上がらなかったので、逃げ切ることができましたが、レース中に人身事故をしてしまいボディがえらいこっちゃ。(>_<) マシンは1460gととても重くて大変でしたが、良く走ってくれました。 参加された皆さんお疲れさまでした。 運営の皆様ありがとうございました！ ではまた。

シンタさんのラジ仲間の方からポルシェボディとTA02をお借りしました。(^-^) 有志の皆さんで集まってポルシェカップ開催をシンタさんが計画しており、私も参加したいなぁと呟いていたら、お借りすることができました。 私はポルシェは詳しくないのですが、ボディはRSR934イェーガーマイスター仕様になっています。カッコいいですね！ 少し磨けば綺麗になりそうです。 リヤスポイラーは樹脂整形でとてもリアル！ シャーシは骨董品のTA02。 ギヤとプロペラシャフトを組み合わせた4WDです。 ポルシェのホイールベースに合わせるために、TA04Sの足回りが組み込まれています。 ダンパーステーやダンパーも色んな時代のパーツが組み込まれていそうです。 私がラジコン始めた時のシャーシでもあるTA02。とても懐かしい。(^-^) 伝統のバスタブシャーシ。 というわけで早速メンテです。 三枚下ろし。 まずはリヤのギヤボックスからやっていきます。この時代はまだベルトドライブの概念が無かったので、とにかくギヤが多い。(^-^; デフを分解、洗浄。 オプションのボールデフが入ってました。 今見ると部品が多いですね。 昔はデフリングにDカット処理が無く、滑りやすくて大変でした。 今回は両面テープでリングとハウジングを固定。 ギヤにフッ素を塗り塗り。 デフグリスはイマドキのアクソンをしっかり塗ります。 このスラストベアリングは未だに現役なのがすごいですね。 スーパーゾイルグリスをたっぷり充填します。 デフの締め付けは7mmボックスレンチです。 今は2mmヘックスなので時代を感じますね。 ジョイントカップはオプションの強化タイプが組まれていました。 ドライブシャフトの所の磨耗はしょうがないですが、細いピンの所にはしっかりグリスを塗っておきます。 デフが完成！＼(^-^)／ いい感じでスムーズになりました。...