Gフォースのクロスウエイトゲージでハイエンドカーを比較しました

BD9、BD10LC、IF14-2、BD10ゼトリックスMRの車重とクロスウエイトを測定してみました。

まずはBD9

IF14-2

BD10LC

BD10は軽いですね～。

前後バランスがIF14-2とあまり変わらなかったのが意外でした。

最後にBD10ゼトリックスMR

BD10よりも少し重くなりました。

モーターマウント周りや配線が長くなって少し重くなったのかな？

前後バランスはわずかに後ろ寄りになったようです。

こうやって見ると、前後バランスは数グラム程度の差です。

しかし、走行すると大きな違いがを感じるのは、一番の重量物のモーターがシャシーの中心からどれだけ離れているかで車両のヨーイングモーメントが変わるので、その影響を感じ取っているのかなと推測します。

数値化すると楽しいですね。