ツーリングカー用のバネをさらに測定し、端部を観察しました。

BD7で採用されていたSLFショート2スプリングのブルー･シルバー･ピンクと、XRAYの2.5と2.6をお借りできたので、測定してグラフに追記しました。

バネレート平均比較

ソフトレートのバネレート比較

ミディアムレートのバネレート比較

ハードレートのバネレート比較

SLFはプログレッシブ特性で、XRAYはリニア特性でした。

バネ端部を観察してみました。

ヨコモ2.6

XRAY2.6

ネット調べによると、ラジコンのバネの端部はクローズドエンドと呼ばれる巻き方で、座りを良くするための研削処理が施されていますが、XRAYの方が研削量が少なめです。

次に圧縮した時の末端の潰れ方を比較してみます。

ヨコモ2.6  2mm圧縮

XRAY2.6  2mm圧縮

ヨコモ2.6  4mm圧縮

XRAY  4mm圧縮

ヨコモは端部の密着が早いですが、XRAYはあまり密着していません。

ヨコモの方が端部が柔らかい印象です。

線径･巻数･直径だけでなく、端部の処理でも特性が変わるのかもしれませんね。

調べてて楽しかったです。