Kazu RC Record

ダンパー組み立てとスプリング調査が終わったのでシャーシに取り付けます。 リテーナーは回転しないようにダンパーエンドと噛み合うようになってます。 こんな感じにはまります。 スプリングを付けます。 Frは2.7、リヤは2.6です。 CORE RCスプリングは、細い線径と少ない巻き数で軽量化を図っているようです。 ダンパーステー側のボールは、位置決め&回り止めの突起がついてます。 ちょっと付けにくいです。(^-^; 装着完了！ ロアアーム側のボールは3mmヘキサゴンレンチのサイズです。 こちらはリヤ ダンパーは短いですが、ダイヤルの直径は比較的大きい為、回しやすいです。 こちらはフロント かなり角度が寝ているので、とっても低いですね。 アッパーアームの方が高いです。 完成まであと少しです。 つづく

Mi9に付属するスプリングを調査です。 CORE RCと呼ばれるメーカー？のスプリングですが、パッと見が異様に巻き数が少なく線径が細いです。 長さは約19mm 内径は約13.9mm 線径は約1.27 参考に、SMJ2.7レフティはこんな感じです。 長さは1mm長く、 内径はほぼ同じで、 線径が太くて巻き数も多いです。 オレンジは2.7、ブラックは2.6との事ですが、線径や巻き数が同じなんですよね。 気になったので実際のバネレートはどうなのか、調べてみました。 4本の測定結果です。 平均バネレートはこちら 他のスプリングと比べると、柔らかい部類に入る事が分かりました。 レバー比的に固くなるジオメトリーなので、スプリングが柔らかいのは理にかなっているかなと思います。 なぜ同じ線径と巻き数なのに固さが違うのか？ なんとなく観察してみると、2巻き目の角度が2.6の方が緩やかな印象があります。 もしかしたら巻く角度でレートをコントロールしてるのかもしれませんね。 新たな発見でした。 つづく